CAN报文实时性提高分析及改进

摘要：

随着汽车电子功能的增加,功能需求对报文实时性需求高与报文传输延时大的矛盾越来越突出.为了研究传输延时影响因素,本文建立了最大传输延时模型,并基于位填充(含报文间隙)、网络任务及其他调度周期等方面进行分析和测试.结果发现:网络负载越高,报文传输延时越大;新增报文优先级越高,对原整车网络报文传输延时越大.故在网络设计时,需降低网络负载,新增零件采用低优先级报文;在满足零件功能需求时,适当增大报文周期超出阈值.

关键词：位填充、传输延时、报文周期、网络负载、调度周期

分类号：U463.6(汽车工程)

在线出版日期：2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52