离合器助力液的加注与排气方法小议

摘要：

现代汽车离合器多采用液压系统操纵,如各种轿车、SUV等小型车辆一般都使用总泵、分泵式的液压操纵机构;而中、重型汽车使用液压控制、气压助力式的操纵机构比较多.液压式操纵机构结构简单、操作轻便、易于维护,但在使用和维修的过程中,常常会出现离合器踏板发软、压盘分离不彻底的故障.导致该故障的原因有很多,如助力液量不足;液压管路弯折、破损或接头松脱;总泵皮碗顶翻、磨损;液压系统内有空气等等.其中,助力液不足和液压系统内进空气是最为常见的因素,针对这个问题,本文总结了各种加注排气的方法,并简要分析了这些方法的优缺点及适用的范围,以供大家参考使用.

机标关键词：汽车离合器、排气方法、液压系统、液压操纵机构、使用和维修、液压控制、液压管路、汽车使用、进空气、结构简单、机构比较、故障、液压式、压盘、小型、维护、弯折、踏板、轻便、气压

分类号：U463.211(汽车工程)

在线出版日期：2013-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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