三菱4G6系列电喷发动机的怠速控制系统(Ⅱ)

摘要：

@@ 3.2 瞬态控制模式
当ISC系统进行瞬态控制时,ECU根据汽车上变化负荷的种类将步进电动机从当前位置驱动相应的格数,改变通道④的空气流量以补偿因汽车负荷而引起的转速变化.瞬态控制不仅在怠速时进行,在汽车处于起动、减速滑行等工况时系统也进行瞬态控制.

机标关键词：三菱、电喷发动机、怠速、控制系统、Fuel Injection、瞬态控制、汽车、步进电动机、转速变化、位置驱动、控制模式、空气流量、负荷、通道、起动、滑行、工况、补偿

分类号：U464.03(汽车工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：20-23