10.3969/j.issn.1674-8484.2016.01.005
乘用车轮胎动态冲击的试验与仿真分析
乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎仿真精度影响轮胎的变形、姿态及车体响应。为提升轮胎的仿真精度,该文设计了乘用车轮胎动态冲击试验系统。采用实体与壳单元结合的轮胎建模方法,通过Hypermesh建立动态冲击试验有限元模型,使用LS-Dyna仿真分析,并与试验对标。用GB/T 20072-2006中规定的台车,以10 km/h的速度对轮胎进行2次冲击对比试验。同时验证了对标轮胎模型对整车碰撞的影响。结果表明:仿真中轮胎变形及冲击特性、台车加速度与试验一致。应用于整车碰撞中,轮胎姿态、A柱变形、B柱加速度与试验一致。因而,乘用车轮胎动态冲击试验系统设计有效。轮胎建模方法合理。
汽车被动安全、轮胎、动态冲击、试验与仿真、刚度、对标分析
7
U461.91(汽车工程)
2016-05-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
49-54