基于电磁离合器的重型车辆节能型电控液压转向系统

摘要：

为降低重型车辆液压转向系统(HPS)的能耗，改善高速工况转向驾驶员路感、提出一种节能型电磁离合器电控液压转向系统(E-ECHPS)，该系统采用电磁离合器控制转向泵转矩和转速。运用有限元分析法，建立电磁离合器主、副电机仿真模型，研究主、副电机的动力特性；研究电磁离合器功率输入输出的关系，分析该E-ECHPS的节能性；对E-ECHPS转向工况下的助力性能和直行工况下的能耗进行了仿真分析。结果表明：在转向工况，电磁离合器的输出转矩随车速增大而减小；在直行工况，在车速为10、40、80 km/h的时段内，该E-ECHPS的总能耗相比HPS减少71%。该E-ECHPS可实现随车速可变的助力特性，并具有明显优于HPS的节能性。

关键词：重型车辆、电控液压转向系统(E-ECHPS)、电磁离合器、节能、助力特性

分类号：U463.41(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275211；江苏省第四期“333工程”培养资金资助

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：201-208