正面偏置碰撞试验中驾驶员侧安全气囊的吸能特性

摘要：

为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊(DAB)的吸能作用，在10款车型的正面碰撞试验中，测量假人颈部约束力、头部加速度，计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。试验结果表明：在气囊作用下，在假人头部伤害允许指标(HIC)低于高性能限值情况下，假人头部平均降速为22 m/s，假人头部x向是主要吸能方向，气囊平均吸收动能为1.1 kJ，占总吸收能量的80%以上；x向吸收能量越高，对颈部保护效果越好。安全气囊的开发应以此为目标。因而，提高气囊在假人头部x向吸能作用，可直接提高气囊刚度，也可通过调整安全带约束强度来实现。

关键词：汽车安全、偏置碰撞试验、驾驶员侧安全气囊 (DAB)、假人头部加速度、吸收能量、颈部保护

分类号：U461.91(汽车工程)

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：145-150