基于电驱动系统的农业车辆牵引负荷车设计与试验

摘要：

针对传统农业车辆牵引负荷车机械结构复杂、存在加载死区导致无法实现全范围加载,采集系统功能单一无法实时评估被试车辆牵引性能的问题,设计了一种基于电驱动系统的农业车辆牵引负荷车.负荷车以最大加载牵引力150 kN 为设计目标,结合对驱动轮的受力分析,完成了其整机关键部件的选型设计,采用集成发动机-电动桥的电驱动系统为核心单元,使用转向牵引架实现前桥平台的自动跟随转向.在LabVIEW RIO 架构基础上,通过FPGA搭建高算力、高性能的测控系统,实现对电驱动系统电流、电压、被试车辆牵引力、油耗等多种信息的采集、无线传输与存储,并使用模糊自适应PID 控制算法对牵引力加载进行闭环控制.最后开展整机性能验证试验,负荷车实现了0～150 kN 范围内的负荷加载,加载系统最大响应时间为3.6 s,最大超调量为1.61％,实际加载牵引力与目标牵引力最大误差为4.5％.整机性能验证试验表明,负荷车具备良好的牵引负荷加载性能,其测控系统可实现被试车辆牵引性能多参数的实时准确监测,能够完成对农业车辆牵引性能的全面评估.

关键词：农业车辆、负荷车、电驱动系统、全范围加载、测控系统、牵引性能

所属期刊栏目：54

分类号：S24(农业电气化与自动化)

资助基金：国家自然科学基金52272444

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：394-401,410