闭式泵控三腔液压缸驱动装载机举升装置特性研究

摘要：

装载机是一种频繁装卸货物的工程机械,在工作过程中其举升装置及其负载存在大量的重力势能,为回收利用这部分能量,提出闭式泵控三腔液压缸的装载机举升装置.将原有动臂非对称两腔液压缸改为对称液压缸,增加一个势能回收腔,并与蓄能器相连,直接回收与利用重力势能.闭式泵控液压系统通过伺服电机-定量泵驱动三腔液压缸,消除液压系统的节流和溢流损失,并通过采用速度-位置复合闭环控制策略提高举升装置的响应特性.首先对闭式泵控三腔液压缸举升装置工作原理进行分析,搭建其数学模型,并设计相应控制策略;然后构建该装置的多学科机电液联合仿真模型,并验证其可行性;最后构建该装置的试验测试平台,进一步分析其工作与能耗特性.试验结果表明,与无蓄能器参与工作的闭式泵控系统相比,采用该系统,液压缸的平均工作压力由1O MPa降为6 MPa,一个工作周期内系统能耗降低21.2％;较原有阀控非对称液压缸系统,空载、半载和满载工况下能耗分别降低22.7％、20.9％和21.5％.

关键词：三腔液压缸、闭式泵控、装载机动臂、势能回收

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分类号：TH137.7

资助基金：国家自然科学基金项目U1510206、51775363;山西省重点研发计划项目2018031D421040

在线出版日期：2019-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：410-418