基于模型预测控制的多电机驱动系统能量最优分配策略

摘要：

为了解决传统电动汽车单电机驱动系统高效区无法覆盖汽车行驶工况点的问题,提出了一种基于模型预测控制的纯电动汽车多电机驱动系统能量最优分配策略.首先,以整个多电机驱动系统为研究对象,建立了电机模型和汽车纵向动力学模型,并讨论了采用高效区不同的前后轴电机时提高整车效率的方法.其次,通过台架实验标定出电机在特定转速-转矩工作点的效率,通过引入前后轮驱动力分配比α,将两张电机的效率图转换为整车的车速-驱动力效率图.再次,对模型预测转矩控制下的永磁同步电机系统进行了理论分析与仿真验证.最后,通过硬件在环实验,验证了能量最优分配策略对整车效率以及续航里程提升的有效性.

关键词：纯电动汽车、永磁同步电机、多电机驱动系统、能量最优、扭矩分配

所属期刊栏目：49

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目U1564201、51875261;江苏省杰出青年基金项目BK20180046、BK20170071

在线出版日期：2018-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：403-409