增压柴油机文丘里管式EGR性能试验与评估

摘要：

以某v型增压柴油机为研究对象,选定原机额定工况为设计工况点,设计并搭配了文丘里管式高压废气再循环(Exhaust gas re-circulation,EGR)系统.通过试验研究了不同工况下、不同EGR率对柴油机燃烧与排放性能的影响,在此基础上,针对不同工况下的EGR性能评估及最佳EGR率的确定问题,提出了一种基于灰关联分析优化的多目标灰色决策评估方法.试验结果表明,利用文丘里管可以达到废气的引射要求,能够有效改善柴油机的排放性能.当EGR率升至8％左右时,所有工况点的NOx均能降低25％左右,但烟度及油耗小幅增长;同转速下,柴油机在高负荷、高EGR率时烟度排放量更高,NOx的排放量基本随着EGR率的升高而直线降低;通过优化评估方法可以获得各工况的最佳EGR率,柴油机在低转速工况时,小EGR率获得了更高的综合评估值,因此宜采用小EGR率;随着转速提升,较高EGR率获得更高的评估值;当柴油机转速过高时,过高的EGR率取得的评估值反而下降,因此不宜采取过高EGR率.

关键词：柴油机、废气再循环、文丘里管、灰关联分析、最佳EGR率

所属期刊栏目：49

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：高技术船舶科研计划——船用低速工程一期研制经费项目CDG01-KT0302

在线出版日期：2018-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：389-396,419