10.6041/j.issn.1000-1298.2017.06.045
增压柴油机气道流量系数评价与稳流特性研究
理论推导了增压柴油机考虑气体可压缩性的流量系数计算公式,建立了直气道稳态流动仿真模型,研究了进气压力与气道压差对直气道稳流特性的影响.结果表明:当气体可压缩性较强时,Ricardo评价公式的计算结果偏离真值的程度越大,不适用于增压气道性能的评价,理论推导的流量系数计算公式能够适用于增压气道流通能力的评价计算;可压缩性对气体流动的影响与进气压力无关;与相对压差r有关,随着r的增加,可压缩性对气体流动的影响逐渐增强;当r一定时,随着进气压力的增大,平均流量系数Caver逐渐增大,增大幅度逐渐减小;当进气压力一定时,随r的增大,Caver先增加后减小;rmax随着进气压力的增加近似呈线性递减.
增压柴油机、可压缩性、评价公式、稳流特性
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TK421+.8(内燃机)
基础产品创新计划科研项目0410
2017-07-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
341-348