汽油机进气道油膜动力学模型参数辨识

摘要：

为了更加精确地辨识汽油机进气道油膜模型参数,从而更加精确地控制空燃比,在油膜动力学模型的基础上,考虑模型误差和随机误差,建立了油膜辨识方程.根据递推最小二乘算法得到油膜参数估计的加权矩阵表达式,利用马尔可夫估计得到该加权矩阵,进而得到油膜参数的最优估计.应用GT-power建立了发动机模型,在转速1 000 ～3 500 r/min、节气门开度5％～75％变化时,分别利用提出的算法和最小二乘法对油膜参数进行了辨识,并与标定值进行了比较.结果表明,燃油沉积系数X在同一转速时,随着节气门开度的增大而减小,在同一节气门开度时,随着转速的增加而减小;油膜质量蒸发时间常数τ在同一转速时,随着节气门开度的增大而增加;在同一节气门开度时,随着转速的增加而减小.通过误差分析,表明所提出的方法比最小二乘算法的辨识结果精度更高.

关键词：发动机、油膜模型、参数辨识、递推最小二乘算法、马尔可夫估计

所属期刊栏目：46

分类号：TK417(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61304197、重庆市教委科学技术研究资助项目KJ130506和重庆邮电大学青年基金资助项目A2012-78

在线出版日期：2015-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：296-301