压燃/低温燃烧柴油机进气系统鲁棒滑模控制

摘要：

阐述了一种压燃/低温燃烧(CI/LTC)组合燃烧模式柴油机燃烧进气系统的非线性鲁棒控制策略.基于理想气体方程和质量守恒定律建立了柴油机进气系统的非线性状态空间模型,选择影响燃烧的进气系统关键变量进排气压力和进气组分作为系统输出变量,并采用鲁棒积分滑模方法设计了控制器.控制系统通过对进气系统关键变量的跟踪控制,间接控制缸内条件参数,实现燃烧模式间的平滑切换.最后分别采用GT-Power和Matlab/Simulink软件耦合仿真和快速原型控制仿真验证该控制器的效果.其结果表明与独立PI闭环控制方法相比,该控制策略具有跟踪性能好、响应速度快、抗干扰能力和鲁棒性强等优点.

关键词：压燃/低温燃烧、缸内条件、鲁棒控制、积分滑模、燃烧模式切换

所属期刊栏目：45

分类号：TP273;TK413.4(自动化技术及设备)

资助基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题资助项目K2010-12和广东省部产学研结合资助项目2010A090200010

在线出版日期：2015-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：18-24