柴油机全工况下抽气回热式有机朗肯循环系统分析

摘要：

针对一台车用柴油机的排气能量变化规律,建立了抽气回热式有机朗肯循环(RORC)系统,分别采用纯工质R245fa和非共沸混合工质Mix(异戊烷与R245fa按照摩尔比例7:3组成的混合工质),研究了抽气压力这一参数对RORC系统净输出功率、系统热效率、工质质量流量等性能的影响;进而确定Mix抽气压力1.15 MPa,R245fa抽气压力1.2 MPa,在柴油机全工况范围内,对比分析了采用2种工质的RORC系统的净输出功率、效率、工质质量流量等性能随柴油机转速和转矩的变化情况,结果显示,在柴油机全工况范围内,与采用R245fa的RORC系统相比,采用Mix作为工质的RORC系统的余热回收效果更佳.

关键词：柴油机、全工况、抽气回热、有机朗肯循环、非共沸混合工质、余热回收

所属期刊栏目：45

分类号：TK406(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51376011、国家高技术研究发展计划863计划资助项目2009AA05Z206和北京市教育委员会科技计划重点资助项目KZ201410005003

在线出版日期：2014-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：19-26