不同工况柴油机排气余热回收系统试验与仿真

摘要：

基于有机朗肯循环(Organic rankine cycle,ORC)设计了柴油机排气余热回收系统.建立了ORC热力学仿真模型预测系统回收性能,并对某款柴油发动机在有、无ORC作用下分别进行试验,对比了试验数据与仿真结果,验证了模型的有效性.将模型应用于不同工况下,观察不同工质流量对ORC净功率及热效率的影响,结果表明ORC净功率随着转速的增加而增加,不同工况下最大热效率均为12.1％,且对应的工质流量选择区间随着转速的提高而扩大,此区间的确定可为ORC试验时工质流量范围的选择提供参考依据.

关键词：柴油机、有机朗肯循环、热力学模型、排气余热回收系统、试验、仿真

所属期刊栏目：45

分类号：TK40;TH11(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51305313;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2012-IV-035;武汉市国际科技合作计划资助项目201231234463;武汉市青年晨光计划资助项目2013070104010004

在线出版日期：2014-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5