燃烧室和喷油器结构对重型柴油机性能与排放的影响

摘要：

在一台两级增压共轨重型柴油机上,重点研究燃烧室与喷油器结构参数、废气再循环(EGR)参数等因素对燃烧过程、性能和排放特性的影响.数值模拟结果表明,相比原机燃烧室(CR17.5),CR16.8和CR16.2的缸内混合气湍动能增大,油气混合更为均匀.试验结果表明,相比CR17.5和CR16.2,CR16.8能有效提高燃烧反应速率、缩短燃烧持续期而降低有效燃油消耗率(BSFC),CR16.2因压缩比降低过大,BSFC最高.综合数值模拟与试验结果发现,大负荷等EGR率时,CR17.5的NOx和碳烟(soot)生成量最高,但最终的碳烟排放量低于CR16.2.CR16.8缸内湍动能最高,NOx与碳烟之间的折衷关系明显改善.喷油器优化匹配试验结果表明,相比原机直孔喷油器,带倒锥度喷孔且孔径减小的喷油器S4和S5能显著降低碳烟,明显改善NOx与碳烟之间的折衷关系.

关键词：重型柴油机、燃烧室、喷油器、废气再循环

所属期刊栏目：44

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA111714;国家国际科技合作项目2010DFA74530

在线出版日期：2013-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：12-18