基于气体溶解与油液可压缩性的油气悬架性能研究

摘要：

基于气体溶解效应和油液可压缩性建立了矿用自卸车使用的混合式油气悬架的非线性数学模型.通过求解非线性数学模型方程组,分析了油气悬架中气体溶解和油液可压缩性对系统内部压力变化的影响,并与试验结果进行了对比分析.结果表明建立的模型能较准确地描述油气悬架的输出力特性,而且气体溶解效应和油液可压缩性在油气悬架设计研究过程中不可忽略.同时,压缩行程中气体溶解和油液可压缩性对油气悬架特性的影响大于伸张行程时的影响.

关键词：矿用自卸车、油气悬架、溶解度、油液可压缩性

所属期刊栏目：44

分类号：U463.33+4.3;TD562+.1(汽车工程)

资助基金：北京市科技支撑市委、市政府重点资助项目Z101103055010004

在线出版日期：2013-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：14-18,13