基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热回收系统

摘要：

针对发动机排气余热的特点,设计了有机朗肯循环(ORC)排气余热回收系统,采用单螺杆膨胀机作为动力输出装置,采用R245fa作为工质,提出了发动机排气余热利用率的概念和计算方法.结合发动机的试验数据,分析了ORC工质蒸发压力和发动机转速对ORC系统性能的影响,确定了适用于ORC系统的工质蒸发压力的最佳值.研究结果表明,当工质蒸发压力为3.0 MPa时,ORC系统能够在发动机全转速范围内正常工作,并且ORC系统的净输出功率最高可达12.1 kW,热力学第一定律效率最高可达11.27％,热力学第二定律效率最高可达25.8％,发动机排气余热利用率最高可达8.9％,发动机排气余热回收效果明显.

关键词：发动机、余热回收、单螺杆膨胀机、有机朗肯循环、工质蒸发压力

所属期刊栏目：43

分类号：TK406(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2009AA05Z206;国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2011CB707202

在线出版日期：2012-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：27-31