混联式HEV能量控制系统鲁棒控制器设计

摘要：

为了防止混联式混合动力汽车(HEV)能量控制系统由于干扰而发生工作模式之间误切换,利用鲁棒控制理论,采用遗传算法选取加权函数,设计了基于混合灵敏度的H∞鲁棒控制器.与PID控制器控制效果进行仿真比较,调节时间减少了41.3％,超调量降低了14.7％,表明控制器提高了系统的稳定性和快速性；同时对外界干扰和参数不确定性具有良好的抑制功能,提高了混联式HEV能量控制系统抗干扰能力,有效抑制了误切换,获得了平稳的驾驶性能.

关键词：混合动力汽车、混联式、能量控制系统、抗干扰、鲁棒控制、混合灵敏度

所属期刊栏目：42

分类号：U469.7;TP273(汽车工程)

资助基金：江苏省科技成果转化项目BA2010050;江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目QC200904;2008江苏省"青蓝工程"基金

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：62-66