混联式HEV发动机输出转矩实时测算方法

摘要：

针对混联式混合动力电动汽车( HEV)发动机输出转矩估计存在误差,进而导致HEV能量控制策略无法得以准确实现的问题,以行星齿轮混联式HEV为研究对象,分析了动力耦合机构的参数,并应用行星齿轮传动动力学模型及效率模型,推导得出了行星齿轮混联式HEV发动机输出转矩的估计算法.理论计算及实车测试结果表明,模型计算值与实车测试值之间的最大相对误差由5％ ～8％减小为3.94％.

关键词：混联式、混合动力电动汽车、行星齿轮、发动机转矩

所属期刊栏目：42

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：机械传动国家重点实验室开放基金资助项目L2008011;汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目20071107

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34