天然气发动机燃烧过程非线性动力学特性

摘要：

利用非线性动力学数据分析技术对增压中冷天然气发动机燃烧过程的动力学特性进行了研究,结果表明:混合气浓度从当量比φ=1.00降低到稀燃极限时由缸压时间序列重构的二维相空间中,系统运动轨线都是有限范围内的非周期运动,轨线具有复杂、扭曲、重叠的几何结构;无论发动机是在当量混合气还是稀燃极限条件下运行,嵌入维m大于某一值以后,吸引子的关联维D均能达到饱和值且为分数,随着混合气变稀,燃烧循环变动增加,D逐渐增加,当φ=1.00、0.77、0.70和0.63时D分别为1.27、1.33、1.58和1.87,最大Lyapunov指数(LLE)大于零,分别为0.008 6、0.011、0.013和0.0157,因此天然气发动机燃烧系统是一个低维非线性混沌系统.

关键词：天然气发动机、燃烧、非线性动力学、混沌

所属期刊栏目：42

分类号：TK46+4(内燃机)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目20100471021;哈尔滨市科技攻关计划资助项目2009AA2AG060;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目HEUCFR1008

在线出版日期：2012-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：16-21