气压驱动式自动换挡执行机构优化设计

摘要：

提出了一种纯气动AMT自动换挡系统设计方案,并运用气体热力学和动力学相关理论建立换挡气缸热力学模型.依据整车换挡指标的变化特点,设计Simulink环境下的仿真试验,检测了不同换挡气缸设计尺寸对腔室压力变化率和腔室建压时间的影响,确定了换挡气缸优化设计目标和影响参数指标.最后,通过正交平衡优化试验方法,实现气动AMT换挡系统执行气缸的优化设计.

关键词：重型商用车辆、气动仿真、优化设计、自动机械变速器

所属期刊栏目：41

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AA110115

在线出版日期：2010-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28