基于功率跟随的混联混合动力汽车控制策略

摘要：

针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略.利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真.仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果好,在车辆中高速加速工况下,可以控制发动机在最低燃油消耗线附近,控制策略和算法是可行的.同传统车辆相比,混合动力汽车控制策略可以实现在同一循环工况下节油55.42%.

关键词：混联混合动力汽车、控制策略、模式切换、功率跟随

所属期刊栏目：40

分类号：U462.3;U469.79(汽车工程)

资助基金："十一五"预先研究项目40402070101

在线出版日期：2010-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：23-29