Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计

摘要：

应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究.结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化控制参数的整车平均经济性能好于大CDR优化控制参数;利用优化设计得到的PHEV能量管理策略可以使整车平均等价油耗降至2.70 L/(100 km),相对于原型车经济性提高了近58%.

关键词：Plug-in混合动力汽车、能量管理策略、优化、仿真

所属期刊栏目：40

分类号：U469.79(汽车工程)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AA11A112

在线出版日期：2009-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：20-25