基于分形理论的双燃料发动机NOx排放模拟计算

摘要：

在双区喷雾卷吸模型的基础上,建立了一个基于皱折火焰面分形理论的双燃料发动机准维模型,来描述双燃料发动机气缸内的湍流燃烧、火焰传播速度等燃烧现象以及排放性能,其中包括滞燃期子模型、喷雾卷吸子模型、燃烧和火焰传播子模型.利用该模型,对一台生物制气-柴油双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算,预测双燃料发动机的NOx排放特性.预测计算结果与实测值的相对误差小于5%.供油提前角提前,生物制气-柴油双燃料发动机NOx排放量增加;相同工况下引燃柴油量减小时,NOx排放量减小.

关键词：双燃料发动机、燃烧、排放、模拟、分形

所属期刊栏目：39

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AA11A1B4;内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目2007-05;江苏大学高级人才科研基金资助项目07JDG086

在线出版日期：2008-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,14