整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真

摘要：

在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真.分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响.结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1阶固有频率小于10 Hz或者更低,则平顺性变差.

关键词：车辆、刚柔多体、全浮式驾驶室、隔振、仿真

所属期刊栏目：39

分类号：U461.4(汽车工程)

资助基金：湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室开放基金项目KLVBDM2005007

在线出版日期：2008-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：41-43,32