减压气门运行参数对发动机缓速器制动性能的影响

摘要：

通过对发动机缓速器工作循环的理论分析,建立了发动机缓速器工作过程的数学模型.以某型号柴油机为例进行了数值模拟计算,对缓速器减压气门开启提前角、最大开启升程等不同运行参数进行了对比.研究结果表明,当发动机转速一定时.有一对应的最佳减压气门开启提前角,当减压气门最大升程越大、开启速度越快时,获得的每循环制动功则越大.

关键词：发动机缓速器、工作循环、运行参数、数值模拟

所属期刊栏目：39

分类号：U464.11(汽车工程)

资助基金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金20060299010;江苏省重点实验室基金QC200507;浙江省教育厅资助项目20071174

在线出版日期：2008-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14