工程车辆并行自适应神经网络自动换挡控制

摘要：

为了解决工程车辆在重载作业时传动系统效率大幅下降的问题,以工程车辆"两参数"换挡规律为依据,提出一种并行自适应神经网络自动换挡控制的方法.结构上由神经网络控制、自适应神经网络模型、网络评价和运行监控模型组成.仿真结果表明,该控制方法提高了工程车辆液力机械传动系统效率,有效地克服了神经网络控制实时性差,难以在工程实际中应用的问题,实现了换挡控制的智能化.

关键词：工程车辆、传动系统、自动换挡、仿真、并行自适应神经网络

所属期刊栏目：38

分类号：U463.22(汽车工程)

资助基金：吉林省科技发展计划20000527;教育部高等学校博士学科点专项科研基金20020183003

在线出版日期：2007-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-36,58