纯电动汽车传动系参数的区间优化方法

摘要：

在分析纯电动汽车传动系减速比传统优化模型的基础上,提出了区间优化方法.优化的目的是在满足电动汽车基本动力性能的前提下,求优化变量的最大可行区间,而不是一个确定的最优值.区间优化方法便于产品的系列化,可以解决传动系齿轮配齿问题.以XL2000型纯电动汽车传动系参数的优化设计为例,对所建模型进行了验证.

关键词：电动汽车、传动系、减速比、优化

所属期刊栏目：37

分类号：U469.72;U463.2(汽车工程)

资助基金：国家科技攻关项目2003AA5010600

在线出版日期：2006-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：5-7