农用运输车车架支承方式与动态特性分析

摘要：

建立了某农用运输车车架的有限元模型,研究了支承方式的处理对有限元结果的影响.结果表明:支承方式模拟不当,会造成结构中含有附加约束,从而使结构中的计算应力高于实际应力.在此基础上,对车架的动态特性进行了分析,得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论,并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算.研究结果为车架的节材设计提供了依据.

关键词：车辆工程、车架、有限元、动态特性、振型

所属期刊栏目：34

分类号：U270.1+2(车辆工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：142-144