10.3969/j.issn.1000-9868.2015.03.022
悬架系统的控制策略及仿真分析
本文运用随机线性最优控制理论和PID控制策略,在悬架系统的控制过程中,建立悬架系统的模型和道路模型,分别以轮胎动态位移、悬架动行程和车身加速度为控制目标实施控制,通过仿真分析,发现所设计的最优主动悬架显著地降低了车身的垂向振动加速度,提高了车辆乘坐的舒适性.
悬架、策略、模型、仿真、分析
2015-05-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
100-104
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10.3969/j.issn.1000-9868.2015.03.022
悬架、策略、模型、仿真、分析
2015-05-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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