三轮农用车升级换代福田领跑市场
@@ 20世纪80年代初,随着我国农村家庭联产承包责任制的全面推广,广大农民对生产资料的需求向多样化发展,三轮农用车随之诞生,经过初期的市场培育,90年代步入了高速发展阶段,到1999年达到了历史上的最高峰,年销售量达268万辆,目前社会保有量已达1500万辆.而三轮农用车生产企业最多时曾有100多家,近几年,随着竞争的加剧和市场整合,生产企业数量急剧减少,只剩下30多家,市场份额主要集中在几个具有比较优势的大型企业.回顾三轮农用车20多年的发展历程,从以适应农用为主,逐步向农用和运输并重转移,目前发展到以运输为主,产品结构和品质不断升级:动力由小到大,载质量由小到大,速度由低到高,大功率、大吨位的严重超标车辆大行其道,低端产品竞争愈加激烈.三轮车行业出现畸形发展,引发的道路交通安全问题也越来越严重,国家有关部门曾多次出台一些限制措施,但屡屡被个别企业突破或变相突破,整个行业的发展形势令人担忧.
三轮农用车、升级换代、福田、家庭联产承包责任制、生产企业、多样化发展、运输、行业、限制措施、市场整合、市场培育、市场份额、生产资料、全面推广、企业数量、产品竞争、畸形发展、道路交通、产品结构、比较优势
U48;S27
2014-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共2页
30-31
