大气压力对小型农用柴油机怠速工况燃烧与排放的影响

摘要：

怠速是非道路用柴油机重要的运行工况之一.为了深入探究大气压力对小型农用柴油机怠速工况下燃烧与排放性能的影响,利用大气压力模拟装置,研究了满足非道路国III排放标准的小型农用柴油机在怠速工况下燃烧特性与排放性能随大气压力(80、90、100 kPa)的变化规律.试验结果表明:在怠速工况下,小型农用柴油机匹配的涡轮增压器不起作用,并且在高原地区涡轮增压系统不具备自补偿能力;最高缸内压力、压力升高率峰值以及放热率峰值均随着大气压力的升高而升高,大气压力每升高10 kPa,上述燃烧参数分别平均升高13.33％、37.24％以及6.76％;而最高缸内燃烧温度随着大气压力的升高而降低,大气压力每升高10 kPa,平均降低11.18％;大气压力对CO排放与HC排放影响较大,大气压力每升高10 kPa,CO排放与HC排放分别平均降低47.47％与55.77％;大气压力对NOx排放与烟度的影响相对较小,大气压力每升高10 kPa,NOx排放平均升高18.93％,而烟度平均降低11.90％.该研究可为高原地区小型农用柴油机怠速工况的排放控制提供参考依据.

关键词：大气压力、燃烧、排放、农用柴油机、怠速

所属期刊栏目：36

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：云南省农业联合青年项目;云南省教育厅科学研究基金项目;西南林业大学校级科研专项项目

在线出版日期：2020-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：73-79