柴油机多次喷射干扰的喷油脉宽评估方法及抑制策略

摘要：

为了防止柴油机多次喷射相互干扰或重叠对喷油器、控制器以及发动机性能造成影响.该文选取大、中、小负荷3种工况,进行了预喷与主喷不同程度重叠对喷油器驱动电流、柴油机缸内燃烧及排放性能影响的台架试验.试验结果表明:当预喷与主喷重叠时,喷油器的最大提升电流达到39 A左右,约为喷油器规定电流的2倍,极有可能对喷油器及控制器造成损坏;重叠度在0以上时,喷油器处于连续开启状态,2次喷油合并为1次喷油,预喷效果消失,燃烧滞燃期延长;重叠度0与-50％相比,3种工况的着火延迟角度分别增加4.1、4.8和5.2°CA,增幅分别为86.7％、115％和99％;随着滞燃期延长,燃烧始点推迟,缸内压力及燃烧温度升高,燃烧噪声增加,排放性能受到一定程度的影响.针对预喷与主喷重叠带来的问题,提出了基于喷油脉宽评估方法的多次喷射干扰抑制策略,并进行了台架验证试验.结果表明:当抑制系统监测到预喷与主喷会发生干扰或重叠时,控制策略能够协调预喷在合理的角度范围内进行喷射;当预喷不能满足喷油角度释放条件时,抑制策略通过控制状态字有效关闭预喷.研究结果可为柴油机多次喷射协调控制提供理论依据.

关键词：柴油机、排放、燃烧、燃油喷射、干扰、控制策略

所属期刊栏目：35

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51666005

在线出版日期：2020-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：43-50