适宜溶气量改善生物柴油/柴油混合燃油雾化质量

摘要：

为探究溶气对燃油雾化性能的影响,该文对生物柴油、0号柴油、混合燃油及经溶气处理的混合燃油的雾化特性进行了试验研究,采用多普勒粒子分析仪(phase doppler particle analyzer,PDPA)测量系统对不同比例的混合燃油在喷孔直径为0.26和0.30 mm下进行喷雾试验.对喷雾中心轴的轴向速度与粒径分布进行测量和分析,并进一步以混合燃油为基础,在其中分别溶入不同体积的CO2,溶气所占体积比分别为5.74％、12.73％和26.42％,分别使用2种孔径的喷嘴对溶气燃油进行雾化性能的测量.结果表明,混合燃油的雾化效果与生物柴油相比得到明显改善,与生物柴油相比柴油的索特平均直径(sauter mean diameter,SMD)在轴向长度70 mm处下降了25μm,且喷孔直径越小雾化效果越好,当喷孔直径由0.30 mm降低到0.26 mm时,B0与B100的SMD分别降低了12.94％,19.57％.低溶气量的燃油其索特平均直径大于未溶气燃油,且随着喷孔直径的减小对雾化的抑制作用更加明显,当溶气所占体积比为5.74％和12.73％时随着喷孔直径从0.30 mm降低到0.26 mm其SMD分别增加了8.43％和6.82％.溶气量较高时其雾化效果得到改善,且随着喷孔直径的减小,改善效果得到增强,溶气所占体积比为26.42％时随孔径的减小其SMD降低了26.5％.本研究表明适当在生物柴油中溶气可以改善其雾化质量,研究结果可为生物柴油更好地应用于车辆内燃机领域提供参考.

关键词：生物柴油、排放控制、溶气、喷雾、高速摄影、索特平均直径

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分类号：TK421.4(内燃机)

资助基金：国家重点研发计划课题2016YFD0701002;国家星火计划项目2015GA690172;江苏省科技支撑计划重点项目BE2016341;内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金GKF2015-004;江苏省研究生科研创新工程KYCX18-2247;江苏高校品牌专业建设工程资助项目

在线出版日期：2019-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：222-228