纳米CeO2催化剂对柴油机碳烟颗粒和NO降低效果

摘要：

为采取后处理技术同时控制柴油机颗粒（PM）和一氧化氮（NO）排放，该研究采用沉淀法制备了3组纳米二氧化铈（CeO2）催化剂，通过 X 射线衍射（XRD）法、BET 法测比表面积与孔径、氢气程序升温还原法（H2-TPR）对其性能进行表征，并利用碳烟起燃温度和峰值温度以及NO向N2的转化率分别对催化剂进行活性评价。试验结果表明：3组制备的CeO2催化剂平均粒径依次为7、12和20 nm，明显小于商业级CeO2；自制CeO2相较于商业级CeO2具有较大的比表面积，且比表面积越大催化活性越高；自制的CeO2有3个较明显的H2还原峰，依次对应表面吸附氧、表面晶格氧以及体相晶格氧；CeO2对碳烟颗粒催化氧化的效率由高到低依次为20、12和7 nm，这3组CeO2催化剂较未添加催化剂时起燃温度依次降低了124，109，93℃，峰值温度依次降低了185，104，102℃；CeO2对 NO 转化率最高可以达到70%，且温度窗口比较宽。研究结果对CeO2在排放后处理领域的应用具有指导意义。

关键词：柴油机、催化剂、排放控制、颗粒物、氮氧化物

所属期刊栏目：33

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：江苏省高校自然科学研究重大项目合同14KJA470001；内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目K2016-05；江苏省普通高校研究生科研创新计划项目 KYLX_1038；江苏省自然科学基金BK20160538。

在线出版日期：2017-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：56-60