正丁醇/柴油喷雾特性及缸内混合气形成过程数值模拟

摘要：

为了研究正丁醇掺混比对燃料自身喷雾特性的影响以及探讨缸内喷雾过程随掺混比的变化规律，该文采用定容弹试验和缸内喷雾数值模拟相结合的方法，正丁醇掺混比从0增加到40%，分析了燃料的理化特性。采用定容弹试验系统对燃料的喷雾参数进行了研究，采用缸内模拟的方法分析了掺混比对喷雾过程的影响。结果表明，定容弹环境下，正丁醇掺混比增加40%，贯穿距离减小4.95%，喷雾锥角增大16.7%，喷油压力增加30 MPa，喷雾锥角增加28.43°；缸内喷雾过程中，掺混比对贯穿距离影响较小；混合气形成初始阶段，掺混比越高，燃料的SMD（sauter meandiameter）越小，最终趋于一致；随着掺混比增加，燃料喷射质量降低，蒸发质量上升；掺混比越高，喷注的速度峰值降低；在喷注下游中心区域喷雾液滴数密度最高；正丁醇有助于缸内的喷雾过程，掺混比增加，喷雾特性越好。

关键词：农业机械、柴油机、喷雾、丁醇、贯穿距离、喷雾锥角、数值模拟

分类号：TK428.9(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51376083；江苏省高校自然科学基金重点资助项目13KJA470001；2011年江苏高校优势学科建设工程资助项目苏政发办[2011]6号；江苏省2013年度普通高校研究生科研创新计划项目CXZZ13_0672；江苏省2014年度普通高校研究生科研创新计划项目KYLX_1035

在线出版日期：2016-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56