甲醇-调合生物柴油燃烧及排放微粒粒径分布特性试验

摘要：

为了探究调合生物柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧特性及微粒粒径分布的影响,该文利用燃烧分析仪及EEPS 3090型微粒粒径测试系统研究了柴油机燃用甲醇-调合生物柴油微乳化燃料的燃烧过程及微粒数量浓度分布特性.试验结果表明,与燃用调合生物柴油相比,柴油机掺烧甲醇后缸内燃烧压力、压力升高率以及放热率曲线均后移,压力升高率峰值及放热率峰值均增加;当柴油机处于低负荷时,排气中的微粒粒径均处于6~22 nm之间,呈现核态;在高负荷时,微粒粒径处于6~275 nm之间,主要呈现积聚态,且数量浓度呈单峰正态分布.随着甲醇添加比例的增加,核态微粒比例上升,积聚态微粒比例下降,且排气中微粒的总数下降.研究结果为甲醇-生物柴油混合燃料的燃烧及微粒排放控制提供了参考.

关键词：柴油机、燃烧、排放控制、甲醇、生物柴油、微乳化、微粒粒径分布

所属期刊栏目：32

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：江苏省高校自然科学研究项目13KJA470001,15KJA470002;江苏高校优势学科建设工程资助项目

在线出版日期：2016-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：75-80