引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响

摘要：

为优化直喷天然气发动机的喷射策略,在一台六缸电控直喷天然气发动机上,用试验方法研究了引燃柴油量及柴油/天然气喷射间隔对发动机HC、CO和NOx排放的影响.试验结果表明:喷射间隔一定时,HC排放随引燃柴油喷射量的增加而降低;在引燃柴油喷射量为4.0 mg时,HC排放随喷射间隔的增加而增加;引燃柴油喷射量在6.0～11.5 mg范围内,HC排放在喷射间隔从0.5 ms变化到1.1ms时,变化较小;喷射间隔增加到1.4 ms时,HC排放升高趋势明显.CO排放随引燃柴油喷射量的变化规律为先降低后升高;在不同的柴油喷射量下增加喷射间隔,CO排放均降低.NOx排放随引燃柴油喷射量的增加先降低后升高;在喷射间隔为0.5 ms时,NOx排放相对较小,在喷射间隔为1.4 ms时,NOx排放最高.增加引燃柴油喷射量有利于HC的减排,对CO排放的影响较小,但会导致NOx排放的恶化;增加喷射间隔会促使HC和NOx排放的升高,但CO排放有所降低.

关键词：发动机、柴油机、燃油喷射、引燃柴油量、喷射间隔、天然气发动机、排放性

所属期刊栏目：32

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家高技术船舶科研项目2060303

在线出版日期：2016-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：95-100