电液流量匹配装载机转向系统特性分析

摘要：

为降低小型装载机负荷传感液压转向系统在流量方面的能量损失，提出用伺服电机独立驱动定量泵的电液流量匹配转向控制方法。该文首先在SimulationX中建立了装载机整机联合仿真模型，对采用负荷传感转向系统的装载机在原地转向工况下进行仿真。构建了装载机试验测试系统，通过对比仿真与试验结果，验证了仿真模型的准确性。进一步将电液流量匹配转向方法应运于此仿真模型。维持与负荷传感系统相同转向特性的条件下，该系统在低速空载工况下使液压泵能量消耗相对负荷传感系统降低36%，高速空载为37%，中速正载为39%，中速偏载为28%，电液流量系统平均降低了转向过程中泵输出能耗约30%。该文提出的研究方法对装载机转向节能研究提供了参考。

关键词：装载机、液压、模型、流量匹配、电液转向、能量消耗

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2014BAF08B06

在线出版日期：2015-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：71-78