风力机分离式尾缘襟翼气动性能

摘要：

为了提高风力机的捕风能力，确定最佳的翼型结构，该文以风力机翼型S809为研究对象，设计了S809分离式尾缘襟翼模型，对翼型主体与襟翼之间缝隙进行了局部优化处理，利用AUTOCAD建立了分离式尾缘襟翼几何模型。进而采用计算流体力学方法，对0攻角下，0～16°不同襟翼偏转角的襟翼模型进行了气动性能计算，并对翼型周围流场的压力云图、流线图、压力系数分布进行了理论分析。结果表明：分离式尾缘襟翼结构设计合理，襟翼与主体之间的缝隙对翼型气动性能的影响很小；尾缘襟翼偏转增大了翼型弯度，提高了翼型的升力，随偏转角增大，翼型升力系数及升阻比增大，偏转角在14°时翼型的升阻比最大，为进一步研究分离式尾缘襟翼综合气动性能打下了基础。

关键词：风力机、翼型、计算流体力学、分离式尾缘襟翼、升阻比

分类号：TK83(风能、风力机械)

资助基金：国家自然科学基金项目11302076；中央高校基本科研业务专项资金项目2014XS80

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：58-64