低速货车的污染物排放特性

摘要：

为分析实际道路行驶时低速载货汽车的排放特征，该研究利用车载测试系统（ portable emission measurement system，PEMS）在国道和乡村道上对6辆低速货车的污染物排放进行了测试，结果表明：不论在国道还是在乡村道上，污染物排放速率与车速的变化密切相关。乡村道上车辆的行驶速度变化较多，各污染物瞬时排放速率也呈现剧烈的波动。在国道和乡村道上，低速载货汽车匀速工况的比例最高，平均比例分别为68.33%和63.77%。在2种道路条件下，4种污染物平均排放因子均为加速行驶模式下最高，匀速次之，减速模式下最低。CO在加速模式下的平均排放因子分别是匀速和减速模式下的1.86和2.30倍；HC在加速模式下的平均排放因子分别是匀速和减速模式下的1.32和1.42倍。对于NOx，加速模式下的平均排放因子分别是匀速和减速模式下排放因子的1.57和3.09倍。而对于PM，加速模式下的平均排放因子分别是匀速和减速模式下排放因子的1.22和1.39倍。颗粒物粒径分布结果表明，2种道路颗粒物粒径分布规律类似。但在乡村道上颗粒物数量浓度高于国道上颗粒物数量浓度，平均高约32.0%。该研究成果为低速载货汽车的排放控制提供了技术参考。

关键词：车辆、排放控制、速度、车载测试系统、实际道路

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目41275133

在线出版日期：2014-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：57-63