排气温度和催化基质特性对柴油机排放的影响

摘要：

为了提高催化器CDPF（catalyzed diesel particulate filter）去除NOx和PM的性能，该文运用催化试验、发动机台架试验及模拟计算，研究了排气温度和催化器的基底材料特性对NOx还原和PM氧化的影响特性。通过活性评价和表征试验发现，由于La2Cu0.7Fe0.3O4表面具有较高的氧空位浓度和较强的晶格氧移动特性，所以300°C~500°C时具有较好的催化活性，且350°C~500°C时碳化硅较堇青石能更好地催化还原NO。发动机台架试验表明，由于碳化硅具有更高的孔隙率和更好的热交换特性，在1600 r/min的75%和90%负荷工况时，碳化硅CDPF具有更好地催化去除NOx和PM的特性规律。模拟计算结果显示，具有较高过滤孔密度和比表面积的CDPF，由于较低的内部传质阻力和较高的传质特性，所以能较好地还原NOx和氧化PM。研究结果可为优化柴油机后处理器CDPF的催化性能提供科学依据。

关键词：柴油机、催化器、温度、排放、基底特性、氮氧化物、碳烟

分类号：TK411+.5(内燃机)

资助基金：National Natural Science Foundation of China51276128;Yunnan Provincial Science and Technology Department2013FB017;Yunnan Provincial Department of EducationKKJA201256011;Kunming University of Science and TechnologyKKSY201256142

在线出版日期：2014-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：42-49