过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响

摘要：

为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性，该文通过改变废气再循环率（EGR，exhaust gas recirculation）和过量空气系数，在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验，研究了过量空气系数与EGR耦合对发动机部分负荷下燃油经济性和排放的影响。结果表明：随着EGR率和过量空气系数α的增加，燃烧循环变动率变大，燃烧持续期变长，且EGR是影响两者的主要因素；泵气损失显著减少，有效燃油消耗率显著降低，与EGR率=0和过量空气系数α=1条件下相比，EGR率=20%和过量空气系数α=1.1条件下的有效燃油消耗率降低了8.37%；随着EGR率的增加，THC（total hydrocarbon）排放增加，但NOx排放显著降低，高达约80%。因此，将三效催化转化器和EGR技术相结合，燃烧稀混合气，可以在满足欧Ⅴ排放法规的同时，大幅提高汽油机部分负荷下的燃油经济性。

关键词：汽油机、废气、喷射、进气道、排放控制、再循环、过量空气系数、燃油经济性

分类号：TK411+.5;TK411+.7(内燃机)

资助基金：汽车安全与节能国家重点实验室KF11161；河南省自然科学基金092300410125

在线出版日期：2013-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：34-39