高功率密度柴油机的排气流通特性

摘要：

为了分析柴油机功率密度提高后排气流动特征的变化,建立单缸柴油机一维热动力模型,对转速为3 000 r/min时柴油机的控制参数和热动力参数进行仿真,计算结果与试验值吻合良好.应用校准的模型分析柴油机提高功率密度对排气流动的影响.结果表明,随转速提高超临界排气持续曲轴转角明显增加,在转速为4 200 r/min时达128°;活塞排气指示功明显增大.排气流通面积成为影响高功率密度柴油机排气流动性能的主要因素,增大排气门喉口直径,可缩短超临界排气,减小排气指示功绝对值.为高功率密度柴油机排气系统的优化设计提供理论参考.

关键词：柴油机、排气系统、参数评估、数值仿真、超临界排气、指示功率

所属期刊栏目：28

分类号：TK421.3(内燃机)

在线出版日期：2012-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：74-79