多体动力学建模方法对发动机主轴承载荷计算影响

摘要：

使用模态综合法,在ADAMS中建市刚柔混合的4100QB柴油机多体动力学模型,研究了多体动力学建模方法对发动机土轴承载荷计算的影响.通过比较不同模型间主轴承载荷的差异,探讨了发动机曲轴和机体的柔性、发动机安装方式和联轴节等建模因素对主轴承载荷计算的影响.结果表明:曲轴、机体柔性及发动机安装方式对轴承载荷计算影响显著,柔性联轴节对主轴承载荷的影响可以忽略.最后利用实测的气缸体表面节点振动数据验证了多体动力学计算结果的有效性.

关键词：多体动力学、安装方式、联轴节、主轴承、柔性体

所属期刊栏目：24

分类号：TK401(内燃机)

资助基金：1.5升轿车直喷汽油机GDI开发:"863"计划项目2006AA110106;重型商用车柴油机技术开发YC6K发动机的低噪声,低振动研究:863"计划项目2006AA110113;搭载柴油机的威乐轿车NVH控制关键技术:天津市科技攻关计划重大攻关项目06YFGZCX17800

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61