真实齿面相交干涉误差来源及接触分析

摘要：

考虑安装误差、支撑条件和齿轮承载变形等因素的影响,研究了基于有限元计算渐开线斜齿轮变速器箱体系统误差的新方法,利用齿轮空间啮合理论,得出各个齿轮副的系统误差及人为误差,给出齿轮综合误差的计算公式.搭建真实渐开线斜齿轮相交干涉齿轮副模型,对标准齿轮和相交干涉齿轮的齿廓应力变化、齿向接触区域分布进行对比分析研究.计算结果表明,考虑齿轮副安装误差时,点接触和线接触的接触应力均有上升,线接触状态只变化了10.8％,而点-线接触的接触应力变化了46.4％,说明斜齿轮点-线接触对齿轮综合误差敏感性大于线接触.

关键词：系统误差、相交干涉、有限元接触分析、点接触、线接触

所属期刊栏目：9

分类号：TH132

在线出版日期：2019-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：93-97