西宁机场飞机地面空调改进方式研究

摘要：

飞机地面空调机组(PCA)在国内有近10年的历史,但PCA通常处理的新风温差高达30～40℃,机组能效比通常低于2.高能效、轻便、稳定是未来PCA的发展趋势.本文结合西宁地区气候特点、航站楼冷热源设计特点,在常规机组的基础上进行改进,提出夏季采取一级预冷(预冷水温16℃)、二级深度压缩制冷(冷凝采用水冷)+三级风冷保证过渡季供冷的技术方案.并根据冬季供热形式进一步分为方案1(电加热)、方案2(集中热源预热)、方案3(预热预冷共用表面冷却器).结果显示:方案1投资及运行费均低于常规机组;方案2、方案3投资高于常规机组,但从长期运行来看,均远优于常规机组;3种方案的运行碳排放相比常规机组,分别减少了 1.9、2.8、3.3 kt/a.

关键词：飞机地面空调机组、预冷(热)盘管、集中冷(热)源、经济效益、碳排放

所属期刊栏目：53

分类号：F715.5;TQ520.5;TU831.6

资助基金：中建西北院科研建设计划;中建西北院科研建设计划;西宁机场示范应用

在线出版日期：2023-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57