一种基于热力学㶲理论的车载锂电池组水冷系统设计优化

摘要：

基于热力学?理论,对车载锂电池组的水冷系统进行了优化设计,建立了?损失模型.针对一款电动SUV车型锂电池,通过理论分析和实际测试,比较了 4种典型水冷布局的控温效果.在不同放电条件下,分别测试了 4种水冷布局下单体电池的最大温差及出现位置.测试结果表明:当冷却水首先流经电池组中央区域时,锂电池组传热网络的?损失最小,电池组的实测最大温差为3.1 K,低于其他3种水冷布局,各单体电池的最高温度也比其他3种水冷布局低1.1～5.9 K.理论分析和实验结果较吻合,证明?理论可用于车载锂电池散热优化设计和改进.

关键词：汽车、锂电池、㶲分析、热管理、水冷系统、优化

所属期刊栏目：51

分类号：TP311.52;TM923.02;U469.72

在线出版日期：2021-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：79-87