地下交通联系隧道通风量分区计算方法

摘要：

根据交通流模式不同,将地下交通联系隧道分为地下车库联系隧道和旅客输运联系隧道2类.总结了现有地下车库和公路隧道的通风量计算方法,发现由于基准排放因子的取值不同,PIARC 2012计算的CO排放量仅为细则2014计算值的7％～20％.根据车队、人员运动特征,提出了地下交通联系隧道污染物分区浓度限值,即非连续交通区和连续交通区CO设计质量浓度分别取30,86 mg/m3,并以PIARC 2012中的计算方法为基础,提出了通风量分区计算方法.以哈尔滨西火车站为例进行了计算,结果表明:连续交通区根据坡度不同,换气次数为4～6 h-1左右;落客区车辆密集,所需换气次数为15 h-1左右;蓄车区虽然单车CO排放量较高,但单车所占面积较大,其换气次数并未提高很多,约为4 h-1.

关键词：地下交通联系隧道、通风量、非连续交通区、连续交通区、分区计算

所属期刊栏目：48

在线出版日期：2018-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：55-62